Se espera que el presidente Donald Trump firme una orden ejecutiva destinada a facilitar la construcción de más oleoductos a medida que la Casa Blanca avanza para duplicar la producción de combustibles fósiles. Esas conversaciones incluyen una propuesta para permitir la construcción del oleoducto Keystone XL, desaparecido hace mucho tiempo, según personas involucradas en las conversaciones.
Se espera que la campaña de Trump vuelva a autorizar el permiso de operación del oleoducto ampliado, una medida en gran medida simbólica después de que el presidente Biden revocara las operaciones del oleoducto y detuviera el proyecto hace cuatro años. Sin embargo, también se habla de ir más allá del permiso y desviar el oleoducto a través de Dakota del Norte en lugar de Montana, donde anteriormente estaba previsto que ingresara desde Alberta, Canadá, y reiniciar la construcción.
El primer ministro de Alberta, Daniel Smith, que se reunió con el presidente Trump en Mar-a-Lago la semana pasada, dijo que se trataba de “una propuesta” que se estaba discutiendo entre los dos países.
“Queremos duplicar la producción de energía (de Canadá) y enviarla a Estados Unidos”, dijo Smith a CNN desde Washington, donde tiene previsto asistir a la inauguración. “Hay 450.000 kilómetros de oleoductos integrados en América del Norte”.
Los representantes del secretario del Interior designado, Doug Burgum, ex gobernador de Dakota del Norte que se dice apoya dicho plan, no respondieron a las solicitudes de comentarios.
Varios cabilderos energéticos con conocimiento de las discusiones dijeron que el operador de oleoductos TransCanada Energy podría estar interesado en reiniciar el proyecto después de que la administración Biden lo cancelara después de que rescindiera la aprobación.
El senador republicano de Dakota del Norte, Kevin Cramer, dijo a CNN que la idea era probablemente una quimera. “TransCanada lo ha puesto fin. Están vendiendo acero. Creo que sólo hablar de ello envía mensajes contradictorios a su mercado”, dijo Kramer. “Así que creo que eso no viene al caso”.
El crudo canadiense ya representa más de la mitad del petróleo crudo importado procesado por las refinerías estadounidenses, según datos de la EIA. Las refinerías estadounidenses prefieren el petróleo de arenas bituminosas canadienses. Tenía la misma consistencia que el petróleo latinoamericano que importaba principalmente Estados Unidos, y las refinerías estadounidenses estaban diseñadas para convertirlo en gasolina.
Por otro lado, Estados Unidos produce principalmente petróleo de esquisto y las refinerías estadounidenses generalmente no son adecuadas para refinar petróleo de esquisto. El petróleo estadounidense se envía principalmente al extranjero.
El petróleo más rico y ácido de Canadá es parte de la razón por la que los ambientalistas se oponen ferozmente al oleoducto Keystone XL. Los partidarios argumentaron que el petróleo canadiense es más propenso a sufrir fugas en los oleoductos y más difícil de extraer de las vías fluviales.
Keystone XL se propuso en 2008 como una extensión del oleoducto Keystone existente, que actualmente transporta entre 585.000 y 643.000 barriles de petróleo crudo por día desde campos de Alberta a Estados Unidos. Keystone no es el único oleoducto que transporta petróleo canadiense a Estados Unidos. La reciente expansión del oleoducto Trans Mountain de Canadá ha triplicado su capacidad. Como resultado de esa expansión, Canadá exportó una cantidad récord de petróleo a Estados Unidos en julio de 2024, 4,3 millones de barriles por día, según la EIA.
Corrección: una versión anterior de esta publicación indicaba incorrectamente cuánto petróleo transporta el oleoducto Keystone cada día.
