La nueva Acela NextGen debutó en agosto, funcionó entre Washington, DC y Boston, y se detuvo en Baltimore, Filadelfia, Nueva York y más. Amtrak planea lanzar 28 nuevos trenes de NextGen hasta 2027. Además de 10 mph a velocidad máxima, los trenes ACELA NextGen agrega 27% de capacidad a cada tren. La ACERA ha sido el tren más rápido en los Estados Unidos durante más de 20 años. Pero no se acerca al mundo. Arailway Gazette, una salida centrada en las noticias internacionales de la industria ferroviaria, publica una encuesta de velocidad global cada dos años, excepto en 2021. Por hora. Justo detrás de esto estaba Francia y Japón. Los horarios analizados son para períodos de lunes a viernes. El país es elegible para la encuesta si la velocidad promedio es de alrededor de 99 mph (160 km/h en la encuesta) y hay al menos un servicio de trenes programado. Otras fuentes también definen rieles de alta velocidad de manera diferente. La alianza ferroviaria de alta velocidad lo define como los cruceros de tren más rápidos a 220 mph y el tren más rápido con una línea de velocidad entre 125 y 250 mph. El viaje de estación a estación excluye los trenes utilizando una variedad de tecnologías, como el diesel. A Baltimore, Maryland y Wilmington, Delaware. Sin embargo, la ACELA 2166 no figuraba en los últimos horarios para todos los trenes Acela en Amtrak. Obtuvimos un equipo de datos de datos que analiza los horarios de los días laborables pasados y actuales para los trenes Amtrak Acela para calcular cómo se compara la velocidad y el tiempo promedio entre cada estación con el nuevo tren. Habló con el equipo de datos por correo electrónico sobre Amtrak. “Más allá de la modernización de la flota, las mejoras adicionales en el tiempo de viaje surgen de las mejoras de infraestructura objetivo que aumentan la velocidad a lo largo de la ruta. Los cuatro trenes de lunes a viernes que se han cambiado son 2154, 2153, 2170, 2173. También hay dos y cuatro viajes dominicales el sábado. La mayor diferencia entre las nuevas horas y 52 minutos desde Boston hasta Boston DCC, con 7 horas y 5 minutos en el tren de la próxima. Ese Acera 2152 golpeó entre Baltimore y Wilmington, pero no perfecto. El túnel de guerra B&P, que actualmente se está construyendo y reemplazando con túneles B&P de la era de la guerra civil, que ahora se están construyendo, sino que no son solo esos grandes activos, puentes, túneles, etc. También son toda la pista del corredor que necesita actualizaciones y mejoras “. The new train has slope technology, but they still have 160. Can’t do mph for long time.phnjcmlwdcb0exblpsj0zxh0l2phdmfzy3jpchqipifmdw5jdglvvigpeyj1c2ugc3ryawn0ijt3aw5kb3cuywrkrxzlbnrmaxn0zw55lcigibzc2fnz siskgz1bmn0aw9ukgupe2lmkhzvawqgmce9pwuzgf0yvsizgf0yxdyyyxbwzitagvpz2h0il0il0pe3zhcib0pwrvy3vvtzw50lnf1zxj5u2vszwn0n0n0n0b3jbbgwoiml mcmftzsipo2zvcih2yxigysbpbibllmrhdgfbimrhdgf3cmfwcgvylwhlawDoddcjdkwzvcih2yxigcj0wo3i8dc5szw5ndgg7cisrkxtpzih0w3jdlnbnvnrllbllb nrxaw5kb3c9pt1llnvdxjzzSl0w3jdlnn0ewxllmhlawDodd1llmrhdgfbimrhdgf3cmfwcgvylwhlawDodddcjdw2ffdkyjwecj9fx0pkx0ts8lnjcmlddd4
Washington –
La nueva Acela NextGen debutó en agosto, funcionó entre Washington, DC y Boston, y se detuvo en Baltimore, Filadelfia, Nueva York y más.
La velocidad máxima es de 160 mph, y el tren es ligeramente más rápido que los modelos ACELA anteriores de Amtrak, que debutó en 2000 y alcanzó un máximo de 150 mph. Amtrak planea lanzar 28 nuevos trenes de NextGen hasta 2027. Además de 10 mph a velocidad máxima, los trenes ACELA NextGen agrega 27% de capacidad a cada tren.
La ACERA ha sido el tren más rápido en los Estados Unidos durante más de 20 años. Pero en todo el mundo, no se acerca.
La Gaceta de Ferrocarriles, una salida centrada en las noticias internacionales de la industria ferroviaria, publica encuestas de velocidad mundial cada dos años, excepto 2021. Este estudio analiza los servicios ferroviarios de alta velocidad más rápidos utilizando horarios programados de una estación a otra, en lugar de las velocidades máximas que el tren puede alcanzar.
Una encuesta de 2025 publicada en junio mostró que China tomó la delantera con las velocidades promedio de tren más rápidas entre las estaciones, con una velocidad promedio máxima de 197 mph. Justo detrás de esto estaba Francia y Japón.
Los horarios analizados son para períodos de lunes a viernes. El país es elegible para la encuesta si la velocidad promedio es de alrededor de 99 mph (160 km/h en la encuesta) y hay al menos un servicio de trenes programado.
Otras fuentes también definen rieles de alta velocidad de manera diferente. La alianza ferroviaria de alta velocidad lo define como que los trenes más rápidos navegan a 220 mph y una línea de velocidad diseñada entre 125 y 250 mph.
Los viajes de estación a estación también excluyen los trenes utilizando una variedad de tecnologías, como el diesel.
Estados Unidos tuvo dos viajes que irrumpieron en la lista. Acela2152 y Acela2166. El ACELA2152 tiene la velocidad más alta a 103 mph desde Baltimore, Maryland hasta Wilmington, Delaware. Sin embargo, el ACELA 2166 no figura en los últimos horarios para todos los trenes Amtrak Acela.
Entonces, ¿cómo se compara la nueva formación de ACELA NextGen?
El equipo de datos Get the Hechos analizados pasados y actuales para los horarios de los días laborables para los trenes Amtrak Acela para calcular cómo la velocidad y el tiempo promedio entre cada estación se compara con el nuevo tren.
Según el calendario de Amtrak, su velocidad máxima es más alta que el último modelo, pero el tren acela NextGen realmente está funcionando.
“A medida que nos mudamos a una flota unificada de nuevos equipos, esperamos menos tiempos de viaje”, dijo el portavoz de Amtrak, Jason Abrams, al equipo de datos en un correo electrónico. “Más allá de la modernización de la flota, las mejoras adicionales del tiempo de viaje surgen de las actualizaciones de infraestructura objetivo que aumentan la velocidad a lo largo de la ruta”.
Según el horario de Amtrak, todos los trenes donde los siguientes cuatro trenes fueron reemplazados por Nextgen Acela, todos tenían un mayor tiempo de viaje total que el último tren. Los cuatro trenes de lunes a viernes cambiados son 2154, 2153, 2170 y 2173. También habrá dos sábados y cuatro viajes dominicales con nuevos trenes.
La mayor diferencia en el tiempo de viaje son los trenes 2153, anteriormente 6 horas y 52 minutos desde Boston hasta Washington DC, y 52 minutos en el tren NextGen, 7 horas y 5 minutos.
Algunas de las nuevas velocidades de estación a estación se acercan a la que acerta 2152 entre Baltimore y Wilmington, pero no perfecta. Las velocidades promedio más altas de la estación a la estación son de la parada de la ruta 128 en Massachusetts hasta Providence, Rhode Island. La velocidad promedio del nuevo tren es de 96 mph.
Incluso con velocidades máximas, la velocidad promedio entre Washington, DC y Nueva York es de 82.4 mph. Son 61.62 mph entre Nueva York y Boston, según Abrams.
Abrams designa la infraestructura de envejecimiento como una barrera para lograr velocidades más rápidas en los corredores del noreste, citando el túnel B&P de la Guerra Civil de Baltimore que actualmente se está construyendo y reemplazando.
“Así que vamos a reemplazar estos activos que son seguros para montar, pero después de su vida útil, ayuda a acelerar el pasillo”, dijo Abrams. “Y va a recorrer un largo camino, pero no son solo esos activos masivos, puentes, túneles, etc. También son los camiones que deben actualizarse y mejorar en todo el corredor”.
Muchas de las pistas también están dobladas. El nuevo tren tiene tecnología de inclinación, pero aún no pueden llegar a 160 mph durante mucho tiempo.
