Como tanto los compradores como los proveedores están buscando señalar las tendencias de viajes corporativos de Dios en 2026, está claro que la desaceleración de la demanda, que comenzó en el primer trimestre de este año, no ha mitigado por completo entre las empresas que socavan los efectos de la incertidumbre macroeconómica y las políticas económicas, incluidas las tarifas.
La desaceleración a largo plazo afectará las estrategias de precios de los proveedores en 2026, y algunos pronosticadores ya predicen solo un aumento de tasa limitada el próximo año, ya que la demanda es estable o se recupera lentamente.
Según el observador, las razones de la inestabilidad de la demanda sostenida están bien establecidas. Muchas compañías limitan algunos gastos, incluidos los viajes, hasta que alcanza más claramente en las rondas de tarifas fuertes y retrasadas de los Estados Unidos. Es probable que las arrugas adicionales para las empresas multinacionales sean reacias a venir a los Estados Unidos por negocios, y han reducido la llegada anualmente hasta julio por una visa de negocios.
“El mercado odia absolutamente la incertidumbre históricamente, y eso es ciertamente donde estamos”, dijeron Goldspring Consulting Partners este mes en el panel de escritorio de noticias de inteligencia BTN. “Las preocupaciones geopolíticas, las tarifas ascendentes y bajas, y todos crean mucha ansiedad e incertidumbre … Casi siempre vemos que esto sucede directamente, ya que el principal indicador de ansiedad en el mercado son las reducciones de viajes”.
Tate sugirió que la mayoría de las empresas que restringen los viajes lo estaban haciendo de manera informal y restringieron los viajes individuales en función de las condiciones del mercado. “La situación de la tarifa es líquida, se ha pospuesto y significa negocios como de costumbre. Bueno, no está pospuesto, ahora hay una línea dura y no como de costumbre.
Grant Kaplan, Presidente de Adquisiciones para Corporate Travel and Conference Consulting Firms en The News Desk, dijo que algunos clientes en el extranjero evitan a los Estados Unidos como un destino de reunión y, en cambio, miran a Canadá o Europa, y están preocupados no solo por la incertidumbre económica sino también por las preocupaciones sobre el proceso de entrada y visitante.
“Ves muchas contradicciones. Es posible que tengas estómago para eso en el negocio de tu cliente, pero no tienen estómago para eso”, dijo Kaplan. “Calmamos nuestros miedos y hacemos que las personas se sientan cómodas, pero obviamente no podemos garantizar nada. Nadie puede. Las cosas cambian muy rápido y es difícil acumular confianza. Lleva un corto tiempo destruirlo.
Caplan y Tate acordaron que las grandes empresas tienen más probabilidades de limitar el gasto de viaje que las pequeñas empresas. El último grupo generalmente no puede estar expuesto al impacto financiero de los giros y giros arancelarios.
Mientras tanto, la Asociación Global de Viajes de Negocios en las perspectivas para el índice anual de viajes de negocios emitido el mes pasado predijo el gasto global de viajes de negocios en 2025, menos que se pronostican las previsiones del año pasado, un 6.6% año tras año. Jon Gray, director de Rockport Analytics, cuyo GBTA ayudó a desarrollar BTI, señaló en una sesión en la Conferencia Anual de GBTA el mes pasado en Denver de que los pronósticos más bajos están llegando en un período continuo de fuerza macroeconómica global y bajo desempleo.
“Vemos que la inflación cae. El empleo es muy fuerte. Este es un escenario de Oro de los Oro para la economía global”, dijo Gray. “Los vectores clave que en realidad están impulsando este designio, o los ajustes a las expectativas de crecimiento, son lo que está sucediendo en las tarifas y las políticas comerciales … Todos esperamos que estemos un poco más seguros para que las empresas puedan actuar, comprender cuáles serán las tarifas y administrar sus negocios en consecuencia”.
Significado de 2026
Algunos pronosticadores han emitido pronósticos para los precios de los viajes para 2026, con un consenso de que la demanda estable o en expansión lentamente no permitirá que los proveedores aumenten significativamente.
Las compañías de gestión de viajes CWT y GBTA predijeron un aumento año tras año en 2026 con tarifas aéreas globales y tarifas hoteleras de 0.4% y 1.2% respectivamente. Se proyecta que American Express Global Business Travel solo aumentará las tarifas de los hoteles en 2026 desde el nivel 2025, con la firma de análisis de hoteles STR y Tourism Economics que proyecta una tarifa de hotel estadounidense promedio para 2026 años a año.
“Creo que (los proveedores) tienen que aliviar”, dijo Tate de Gold Springs. “Esta incertidumbre realmente afecta a todos los espacios … Mientras exista esa incertidumbre, creo que realmente tendrás dificultades para fijar el precio”.
Caplan de Crogunigence dice: “Estamos diciendo que cada vez que las personas se debilitan y las personas no están seguras, habrá movimientos que no ha experimentado antes … ya estamos viendo mejores precios en 2026. Creemos que el abastecimiento está trayendo mejoras que no esperamos estar a favor de los compradores.
Rockport Gray en la sesión de GBTA dijo que las negociaciones actuales de la administración Trump con otros países con respecto a las tarifas y el comercio tendrán un gran impacto en la demanda de viajes de negocios y la estrategia de proveedores a partir de 2026 en adelante.
“Estamos empezando a estabilizar la economía global con la mayoría de las medidas, y eso ha ido muy bien”, dijo Gray. “Pero creo que lo que sucede con el comercio determinará hacia dónde nos dirigimos en términos de gasto de viaje en los próximos años. Creo que existe el optimismo de que esto podría conducir a más claros sobre el comercio y las negociaciones que tienen transacciones más justas en todo el mundo, pero puede que no sea así.
El resultado de estas negociaciones podría cambiar la demanda de viajes de negocios de varias maneras, dijo Gray.
“Si llegamos a las tarifas de tarifas aéreas en algunos mercados, claramente veremos el cambio de la cadena de suministro, ya sea en la cadena de suministro nacional o mudando a diferentes mercados”, dijo.
